常州市拉特涂料有限公司
 

涂装工艺规范

2.1 油漆调配
    货油舱涂料都是致密的化学固化型涂料,有严格的涂装间隔期,超过了涂装间隔期,涂层已形成充分交联的网状化学结构,溶剂不能溶解,也不能渗透,溶胀;在其表面继续涂装,则涂层间附着力不够,容易发生层间剥离。因此,现场油漆调配应严格按照油漆标签标示或涂料厂家现场技术人员指导,正确调整油漆。并且严格按照油漆涂装间隔涂装。

2.2 预涂装
    对开孔、自由边缘、角隅、焊缝等难以喷砂和喷涂膜厚难以保证的部位,用刷涂作预涂装。

2.3 全面涂装
a. 停止警戒范围内的一切明火作业 .
b. 所有照明设备、通风设备都必须启用防爆型。
c. 控制舱内的温度、湿度,做好露点管理
d. 按规定要求,将涂料均匀地喷涂在舱内表面。
e. 涂装结束后,继续保持通风至涂膜干燥、测爆合格。

2.4 检验和验收
1. 膜厚检测和修补
a. 每层涂膜干燥后都需测定干膜厚度
b. 对漏涂、露底、干喷雾、变色等弊病及时作好修整。
c. 对膜厚不足部位,根据情况以刷涂或无气喷涂方式进行修补至标准膜厚。若超过复涂时间,应将表面打毛后再补涂。
2. 报检
    由船东、涂料厂商、船厂一起对涂层进行全面检查,如有不符要求处,应作再次修整,直至验收合格。
3.冲水试验
a. 涂层养生后,利用扫舱机喷水枪,对舱壁自上而下的连续喷水,至全部表面都被水冲刷到。
b. 舱底应灌水至高度约 1m 左右,浸泡 2-3 天。
c. 排去舱底水,洗净舱底,通风干燥。
d. 对冲水试验后出现的锈点,应根据范围大小,采用打磨或喷砂的方式,重新进行表面处理和补漆。
4.完成报检
    所有工作完工后,向船东作完工报检,取得签字认可。

2.5 涂膜厚度要求
    完工交验时涂膜厚度测量,应按下述要点
• 平板区域每 5m2 取 1 个测量点。
• 肋板、纵板,桁材等及由它们围起来的区域各面应取 2 个以上的测量点。
• 90% 以上的测量点干膜厚度不小于规定膜厚,其余测量点的干膜厚度不小于规定膜厚的 90% 。

2.6 施工环境要求
a. 舱内温度应在 10 ℃以上
b. 被涂面温度应保持比露点高 3 ℃以上,舱内相对湿度不得高于 85% 。
c. 舱内涂装作业应采用防爆灯照明。
d. 舱内喷砂至喷涂前通风换气次数应保持在 2 次 /h 以上,喷涂至干燥期间通风换气次数应保持在 5 次 /h 以上。

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